Izuzetno hladno vreme u martu nam je malo pretumbalo planove, pa smo odlučili da finalne slojeve epoksija na dno nanosimo naknadno, a da se prvo pozabavimo podizanjem nadgrađa i obradom nadvodnog dela za farbanje. To znači da je došlo vreme za okretanje trupa!

Prvo su poskidane sve rasponke, upornice i stege koje su držale rebra za pozicioner:

Trup je lagano odignut na pramcu, gurtnom zakačenom za krovnu konstrukciju kućice, koliko da se uverimo da je sve otkačeno i da je spreman za podizanje:

Kada smo se uverili da je sve OK, odvojili smo pozicioner od ankera koji su ga držali za beton, i obesili dizalicu na centralni deo krova:

Lagano smo podigli trup od pozicionera, lelujao se u ravnoteži na dve gurtne, centralnoj i pramčanoj:

Poziconer je oboren na bok, i izvučen ispod trupa, ostavljajući nam prostora da se pripremimo za okretanje:

Za to vreme, drugi deo ekipe je pripremao kolevku za trup, isečenu po nacrtima iz projekta:

Vrlo brzo je fiksirana u pravilan oblik, uz čestu kontrolu geometrije:

Na “visećem” Yastogu je trebalo prebaciti gurtnu sa pramca na krmeni deo, da nam ne bi skliznula prilikom okretanja. Gurtne je potrebno postaviti na tačno određenoj daljini od krme, kako bi se obezbedila potrebna ravnoteža trupa po dužini:

Sve je rasčišćeno ispod i oko trupa:

Podignut na potrebnu visinu, Yastog je spreman za okretanje:

Gurtne su odlično odradile posa, trup se lako okrenuo sa njima, dok su klizile preko krovne konstrukcije:

Potrebna visina okretanja je takođe izvučen iz projekta, pa smo sa nevericom gledali kako ivica boka prolazi svega par centimetara od poda:

Zarotiran za 90 stepeni:

Lagano se okreće jer je uravnotežen postavljanjem gurtni na tačno proračunatim pozicijama:

Skoro je spreman za spuštanje:

Ostalo je da namestimo kolevku na željenu poziciju:

I lagano ga spustimo…

I pored toga što svi učestvujemo u projektu Yastog od prvog dana, sve nas je prijatno iznenadila količina prostora u trupu. Tek sad sam shvatio koliko će prostrana i udobna biti Dunja 2. Toliko smo bili oduševljeni lakoćom okretanja, da smo sa velikim entuzijazmom nastavili sa slaganjem rebara kabine i prednje palube … ali o tome u sledećem tekstu!