Postvaljene i učvršćene uzdužnice na kosturu nadgrađa omogućavaju dalje podizanje oplate na Yastogu. Na redu su palube, tačnije palubni putevi. Oslanjaju se na rebra i uzdužnice, a mesta kontakta paluba i rebara, i oplatu bokova koja je u prepustu, treba spustiti tračnom brusilicom na zadatu meru. Na slici se vidi rebro i bočna oplata trenutak pre obrade:

Istovremeno se ukraja i paluba na kabini, iz ploče špera se uzimaju mere na poziciji:

Neke delove je moguće iseći odmah cirkularom, radi lakše manipulacije… mada nije preporučljivo, da ne stradaju i rebra u tom sečenju:

Svaki slobodan trenutak u radionici se koristi. Dok se ukrajaju oplate palube, spremamo polako unutrašnjost za eposkiranje iako još nije na redu. Treba obraditi sve filete na spoju oplate dna i bokova i kostura trupa. Nagrubeti ih šmirglom i odstraniti višak epoksija. Ovaj posao nam mnogo olakšava “šiljata” tračna brusilica:

Delovi oplate palube su iscrtani i isečeni sa prepustom. Spajaju se “na preklop”:

Preklope treba pažljivo obraditi da se izbegnu visinske razlike na mestu spoja:

Česte provere i pedantantnost jedino mogu da daju dobar rezultat:

Kada su svi delovi oplate spremni, nanosi se prajmer na oplatu i kostur, a odmah zatim i ugušćeni epoksi na jednu stranu spojeva: lakše je na kostur:

Pritezanje oplate palube vijcima treba raditi uz stalnu kontrolu pozicije i pravca, i u vertikalnoj i u horizontalnoj ravni:

Spojene elemente odmah filetiramo sa donje strane i uklanjamo višak epoksija:

Slede bočne oplate kabine i nadgrađa…