Da bi ste uspešno sklopili Yastoga potreban vam je pozicioner – nekakva konstrukcija koja će držati rebra u pravilnoj poziciji dok se ne učvrste za kobilicu, a i kasnije dok se postavljaju uzdužnice pa zatim i oplata trupa. Pozicioner se skida sa rebara prilikom okretanja trupa, i premeštanja radova u trup i na nadgrađe.

Dve opcije za izbor materijala za pozicioner su nam bile na raspolaganju. Ako se odlučimo za drvene letvice i sastavimo pozicioner šrafljenjem, dobićemo dobru stvar za jednokratnu upotrebu. Po izradi Dunje 2 mogli bi da ga bacimo. A ako zavarimo pozicioner od gvozdenih kutijastih profila 60×40 i 40×40, dobićemo alat koji će nam omogućiti precizno sastavljanje više trupova Yastoga 23. Iskreno verujemo da će nam ubrzo po izgradnji Dunje 2 ovakav pozicioner biti ponovo potreban .

Nabavka gvožđda u Beogradu se uglavnom svodi na lokalna stovarišta, ili na Jeep Commerce. Kako je 15.2. državni praznik, većina malih stovarišta nije radila. Telefonom smo proverili do kada je otvorena robna kuća Jeep komerca u Krađorđevoj ulici, i proverili cene kutija 40×40/2.5, 60×40/1.8, i 60×40/2.8. Stigli smo do 15h da podignemo potrebnu količinu gvožđa, i nerpijatno se iznenadili. Na pultu za poručivanje nas je sačekala nešto viša cena od one koju smo dobili telefonom, a na blagajni još veća i od te sa pulta, uz objašnjenje “mora da nisu uradili nivelaciju jutros”… Takvo ponašanje spada pod klasično navlačenje kupca, ali nismo imali kud nego da platimo iznos sa blagajne (najveći), jer smo već organizovali prevoz. Jeep Commerce sam precrtao sa spiska dobavljača, ovakvo ponašanje zaslužuje osudu…

Istovarili smo gvožđe u drugu radionicu, pa još jednom proverili sve elemente projektovanog pozicionera pre pristupanju radova:

Počelo je sečenjem kutija na potrebnu dužinu, pod uglom 45 stepeni radi čvrstine spoja:

Veliki vinkl, libela i metar su tri najbitnija alata u izradi pozicionera. Treba biti pedantan i precizan, od dobre napravljene osnove zavisi kasnije pravilna geometrija celog broda:

Prvo “peckanje” svih spojeva, i ponovna provera svih uglova i dužina. Ako negde nešto pobegne, lakše je izbrusiti ovakav spoj nego ceo var:

Uredni varovi se podrazumevaju, spretna ruka i strpljenje garantuju da će pozicioner biti precizno izrađen:

Osnova – donji ram je ubrzo dobio oblik, sleduje podizanje vertikala i postavljanje svih elemenata na pravilnu poziciju. Planirano je da pozicioner dobije štelujuće oslonce za postavljanje u idealno horizontalan položaj. Ukupna težina kupljenog gvožđa je skoro 148kg, uz nešto dodatnog materijala ceo pozicioner će preći 150kg - ozbiljna i čvrsta konstrukcija koja će nas namučiti u transportu, ali i značajno olakšati rad.

Precizno praćenje projekta je jako bitno. Pozicioner je osnova koja će držati rebra u poziciji dok se cela konstrukcija trupa ne učvrsti uzdužnicama i oplatom. …Hm, šta li su ova dva inženjera hteli sa ovom dijagonalom ovde da postignu?

Konačno su svi elementi zavareni na mesto, a da bi ova grdosija izašla potrebno je iseći središnji ram prozora. Srećom nije prvi put da prozorski ram ovako “strada”, dokaz da ”staromodna” drvena stolarija ima prednosti nad modernim PVC profilima:

Natovaren na pozajmljenu prikolicu, učvršćen i vezan, pozicioner je spreman za transport. U kućici za Yastoga ćemo ga ofarbati, i dodati mu “noge” koje će mu dati bočnu stabilnost.