Iznenadno otopljenje nam je baš prijalo, mnogo je prijatnije raditi na +14 nego na -6 ili manje… Prethodno napravljene ivice, i delovi izgitovani 407 filerom su očvrsli, pa smo mogli da poskidamo letvice i prionemo na … šmirglanje:

Evo kako izgleda napravljena ivica kada se skine letvica. Selotejp na letvici sprečava da se epoksi uhvati za drvo, pa je skidanje prilično lako:

Posle par poteza šmirglom sve ivice izgledaju kao ovaj pramac. Na pramcu smo napravili i jedan “sitan” propust. Umesto letvice zaštićene selotejpom, kao graničnik za pravljenje ivice je korišćena letvica bez zaštite. Naravno da je epoksi “uhvatio” drvo prilično dobro, pa smo jedva odvalili gornji sloj. Ostatke smo skinuli rašpom, pa šmirglom:

Nastavak posla je podrazumevao pripremu cele površine za fino gitovanje. Dakle šmirglanje:

…šmirglanje…

…i šmirglanje…

Nije dugo trajalo, za manje od sat Yastogče je bilo spremno za sledeću turu finog gitovanja rupa od šrafova i fino “upeglavanje” površina:

Planirali smo da izgitujemo i delove dna koje su povukla rebra, ali i spoj krova i palubu. Problem se javio u oslanjanju trupa na sveže izgitovano dno, a rešili smo ga naslovom članka: nogarima. Yastogče je dobilo privremene noge:

Spremili smo ivice trupa i dna na isti način kao i ivice palube prethodnodno, ovog puta smo obratili pažnju da sve letvice budu zaštićene selotejpom:

Za gitovanje smo koristili punioc 410 koji se podjednako dobro šmirgla kao 407, ali je dosta lakši, i namenjen je za gitovanje većih površina koje nemaju nikakvu strukturnu ulogu. 410 ima najslabije strukturne karakteristike, ali i najmanju specifičnu težinu od svih punioca.

Za gitovanje dna poslužila je velika “špahla” od prvog komada metala koji se našao pod rukom. Udubljenja koja je ocrtao kanap sa grafitom smo lako popunili u ovoj razmeri. Na pravom brodu ovakve “dorade” će zahtevati značajno više posla:

Popunjene su i ivice, i sve rupe od šrafova na dnu. Još jedan pogled da li je sve ravno, pa možemo da okrenemo trup:

Sa “gornje strane” smo ispeglali spojeve kabine i krova, ispunili sve zaostale rupe od šrafova i doradili prednji kraj kabine. Yastogče je ostavljeno da epoksi očvrsne, za poslednju fazu šmirglanja i gitovanja …

< Prethodni tekst                                                                                     Sledeći tekst >